冬储煤炭预计电荒开始

　  此次港口库存急剧下降主要是由于调入量大幅减少，而同时调出量却保持旺盛。

　　对于调入量的大幅减少，该人士表示，原因之一是9月21日开始的大秦线检修，这一定程度上影响煤炭（煤质检测仪器）调入量，同时中煤金海洋集团元宝湾煤矿发生透水事故无疑是雪上加霜。

　　大秦线是北煤南运的重要通道，每年两次检修，铁路运输在此阶段将会“开天窗”，相应的煤炭运力将会下降，数据显示，自大秦线检修以来，日均运煤95万吨，比检修前减少约30万吨，下降24%。而港口到车量、卸车量和调入量也都出现大幅下降，其中，秦皇岛港日均到煤一度减少17万吨之多。

　　而坑口的产量变化也大大减少了煤炭的调入量。中煤事故以后，山西省政府要求中煤集团在山西的所有机井矿关停，朔州地区所有整合煤矿关停。

　  中煤集团在山西97%的产量集中在朔州地区，而朔州地区的煤炭（煤质仪器）产量中有75%来自中煤集团，所以此次事故使得中煤集团以及朔州地区的产能大受影响。

　  该事故预计停产整顿将持续20多天，而这也使得朔州及大同周边地区资源供应偏紧，煤炭供应有所减少。

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